據(jù)報道，特斯拉將在本月底的“人工智能日”活動中展示其 Optimus 人形機(jī)器人，并計劃大規(guī)模部署到其得克薩斯州工廠中。但專家對此表示懷疑，稱類人機(jī)器人可能比自動駕駛汽車還要復(fù)雜。

　　四年前，特斯拉汽車工廠曾陷入“生產(chǎn)地獄”，馬斯克當(dāng)時將其歸咎于“過度依賴于機(jī)器人”，稱人類在某些工作上的表現(xiàn)要更好。

　　但如今，時代變了。最新的招聘信息顯示，特斯拉得克薩斯州工廠正在制定雄心勃勃的計劃，準(zhǔn)備在工廠內(nèi)部署數(shù)千個“Tesla Bot”(或稱“Optimus”)人形機(jī)器人。最終，將有數(shù)百萬臺 Optimus 機(jī)器人被部署到全球。

　　一位知情人士稱，在公司內(nèi)部，部署 Optimus 機(jī)器人的氣氛已經(jīng)形成，特斯拉在越來越的內(nèi)部會議上討論這些器人。

　　從長遠(yuǎn)來看，馬斯克表示，機(jī)器人還可以在家中使用，做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴侶。馬斯克預(yù)計，最終，機(jī)器人業(yè)務(wù)的規(guī)?？赡艹^特斯拉的汽車營收。

　　在今年 9 月 30 日(北京時間 10 月 1 日)的“AI Day”(人工智能日)上，特斯拉將展示其人形機(jī)器人 Optimus 的原型機(jī)。今日，馬斯克在 Twitter 上也證實(shí)了這一點(diǎn)，稱特斯拉的人工智能團(tuán)隊正在研究人形機(jī)器人 Optimus，可能于明年開始生產(chǎn)。

　　而機(jī)器人專家、投資者和分析師表示，特斯拉面臨的質(zhì)疑是：它能否展示出足夠的技術(shù)進(jìn)步，以證明在工廠、家庭和其他地方使用這種“通用”機(jī)器人是合理的。雖然特斯拉已經(jīng)在其工廠部署了數(shù)百臺機(jī)器人來執(zhí)行特定的生產(chǎn)任務(wù)。

　　事實(shí)上，幾十年來，本田汽車和現(xiàn)代汽車(旗下波士頓動力部門)等公司，一直都在開發(fā)“仿人機(jī)器人”。但與自動駕駛汽車一樣，機(jī)器人在不可預(yù)測的情況下也遇到了麻煩。

　　美國宇航局(NASA)旗下“靈巧機(jī)器人實(shí)驗室”(Dexterous Robotics Team)負(fù)責(zé)人肖恩·阿齊米(Shaun Azimi)向媒體表示：“事實(shí)證明，自動駕駛汽車并不像任何人想象的那么容易。在某種程度上，人形機(jī)器人也是如此。如果發(fā)生意外情況，對這些變化保持靈活和穩(wěn)健是非常困難的。”

　　在 2019 年的“Autonomy Day”(自動駕駛?cè)?活動中，馬斯克曾承諾，到 2020 年將有 100 萬輛自動駕駛出租車(robotaxis)上路。但時至今日，特斯拉尚未交付這樣的汽車。

　　專家表示，馬斯克的機(jī)器人或許能在“AI Day”活動中展示基本能力，但它們很難達(dá)到人們的期望。

　　亞利桑那州立大學(xué)人類系統(tǒng)工程教授南希·庫克(Nancy Cooke)稱，為了取得成功，特斯拉需要展示機(jī)器人能做多種無腳本的動作。這樣的證據(jù)可能會提振特斯拉股價。當(dāng)前，特斯拉股價較 2021 年的峰值已經(jīng)下跌了 25%。

　　庫克說：“如果只是讓機(jī)器人四處走動，或者讓機(jī)器人跳個舞，那已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。這不會給人們留下印象的深刻。”

　　對此，特斯拉尚未發(fā)表評論。但過去，馬斯克曾證明過懷疑者是錯的。

　　馬斯克之前曾承認(rèn)，在沒有明確指示的情況下，類人機(jī)器人沒有足夠的智能來“應(yīng)對”現(xiàn)實(shí)世界。但他表示，特斯拉可以利用其在人工智能和關(guān)鍵組件方面的專業(yè)知識，大規(guī)模開發(fā)和生產(chǎn)智能、低成本的人形機(jī)器人。

　　而持有特斯拉股票的風(fēng)險投資公司 Loup Ventures 的管理合伙人基恩·蒙斯特(Gene Munster) 稱：“投資者對 Optimus 并不感到興奮。它大規(guī)模運(yùn)作的可能性很小，它比自動駕駛汽車要難得多。”
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