美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，飛機(jī)制造商波音公司警告稱，由于供應(yīng)商提供的零部件存在質(zhì)量問(wèn)題，短期內(nèi)將影響 737 Max 的產(chǎn)量和交付量。

　　波音表示，其供應(yīng)商 Spirit AeroSystems 告知該公司，機(jī)身后部的兩個(gè)配件使用了“非標(biāo)準(zhǔn)”制造工藝。這個(gè)問(wèn)題影響了波音最受歡迎的機(jī)型 737 Max 8，其客戶包括美國(guó)航空公司和西南航空公司。此外，它還影響了某些 737 Max 7、737 8200 和 P-8 等機(jī)型。

　　不過(guò)，波音強(qiáng)調(diào)，這個(gè)問(wèn)題不是“與飛行直接相關(guān)的安全問(wèn)題，目前現(xiàn)役飛機(jī)依然可以繼續(xù)安全飛行”。但這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)影響大量尚未交付的 737 MAX 飛機(jī)，包括目前正在生產(chǎn)中以及庫(kù)存的飛機(jī)。

　　在飛機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常遇到各種問(wèn)題，Spirit AeroSystems 的零部件問(wèn)題只是最新的一起。

　　在波音披露上述問(wèn)題后，該公司股價(jià)在周四盤后交易中下跌了 4%。Spirit AeroSystems 的股價(jià)下跌了近 8%。Spirit AeroSystems 是目前民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域全球最大的獨(dú)立非原始設(shè)備制造商。

　　Spirit AeroSystems 在聲明中表示，該公司已通知波音某些 737 機(jī)型存在“質(zhì)量問(wèn)題”。

　　“Spirit AeroSystems 正致力于對(duì)受影響的機(jī)身進(jìn)行檢查和維修。我們將繼續(xù)與客戶密切協(xié)調(diào)，以解決這個(gè)問(wèn)題，并將影響降至最低，同時(shí)保持我們對(duì)安全的關(guān)注。”

　　波音表示，該公司已將這一問(wèn)題通知了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)，并正在根據(jù)需要對(duì)機(jī)身進(jìn)行檢查和處理。

　　波音在聲明中稱：“在這項(xiàng)必要的工作完成后，我們預(yù)計(jì)近期內(nèi) 737 MAX 的交付量會(huì)下降。我們對(duì)因此而受到影響的客戶感到抱歉，并就他們的交付時(shí)間表進(jìn)行重新溝通。我們將在未來(lái)幾天和幾周內(nèi)提供更多信息，以讓他們更好地了解交付的影響。”

　　這是波音及其客戶面臨的最新生產(chǎn)問(wèn)題。今年早些時(shí)候，波音曾將其 787 夢(mèng)想客機(jī)的交付暫停了數(shù)周，以解決數(shù)據(jù)分析缺陷。在 2021 年和 2022 年，該公司努力解決寬體客機(jī)的其他生產(chǎn)缺陷，這些缺陷導(dǎo)致交付暫停了數(shù)月。

　　波音周二報(bào)告稱，3 月份交付了 64 架飛機(jī)，這是自去年 12 月以來(lái)的最高水平，目前全行業(yè)都存在新飛機(jī)短缺的困擾。許多航空公司高管表示，飛機(jī)供應(yīng)緊張是在旅游旺季前增加航班的主要挑戰(zhàn)之一。

　　美國(guó)航空公司發(fā)言人在一份聲明中說(shuō)：“我們已經(jīng)知悉這個(gè)問(wèn)題，正在與波音協(xié)調(diào)，以了解其可能會(huì)對(duì)我們的 MAX 交付造成什么樣的影響。”
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