據(jù)報道，由于 Meta 計劃削減成本，加之該公司制定了寬松的遠程工作政策，為裁撤大批班車司機埋下了伏筆。

　　Meta 的主要班車供應商 WeDriveU 的內(nèi)部文件顯示，從 11 月開始，該公司在這家社交媒體巨頭的硅谷總部內(nèi)部和周圍裁員近 100 人。其中多數(shù)都是班車司機，還有一部分是調(diào)度員、運營經(jīng)理和主管。

　　與此同時，另外一份文件顯示，Meta 班車供應商 Hallcon Corporation 也表示，由于“客戶服務大幅減少”，該公司將于 11 月 25 日左右，在舊金山裁員 63 人。

　　“部分員工或許可以保住工作，也或許會被召回工作。”Hallcon 人力資源總監(jiān)在文件中寫道，“但被裁員的 Hallcon 公司員工都不應當指望著自己被召回。”

　　擁有 1.5 萬名交通行業(yè)會員的 Teamsters Bay Area Local 853 表示，Meta 還壓縮了其他外包公司的班車工作人員。該工會副主席斯塔西?墨菲(Stacy Murphy)稱，所有的裁員都來自一家公司：Meta。

　　“全部 4 家供應商都在裁員。”墨菲說，她指的是為 Meta 提供服務的班車公司。

　　此次裁員正值 Meta 計劃在未來幾個月至少壓縮 10% 的成本，以應對宏觀挑戰(zhàn)和疲軟業(yè)績之際。Meta 在今年年第二季度出現(xiàn)了首次營收下滑，下周公布的第三季度業(yè)績可能會再次下滑。

　　Meta 股價目前接近 2019 年初以來的最低值，并成為標準普爾 500 指數(shù)中今年表現(xiàn)最差的股票之一。

　　在過去 10 年 Meta 快速擴張的過程中，為該公司舊金山灣區(qū)的員工提供班車服務的司機面臨的境地尤其危險。不僅是因為 Meta 壓縮開支，還因為該公司在遠程辦公方面比其他科技公司更為靈活。

　　該公司 3 月開放了辦公室，但卻允許員工永久性遠程工作或采用混合辦公模式。由于工作場所發(fā)生變化，導致舊金山的許多小企業(yè)舉步維艱。

　　墨菲和其他工會成員計劃對 Meta 的裁員舉行抗議示威，他們認為，選擇此時裁員是最糟糕的選擇，因為藍領工人仍在這個全美生活成本最高的城市面臨物價上漲。“簡直是瘋了。”她說。

　　目前，Hallcon 和 WeDriveU 尚未對此置評。

　　今年 7 月有報道稱，Meta 已經(jīng)取消了總部保安人員的合同，引發(fā)了裁員。本月初，清潔服務勞動者在 Meta Shop 零售店外抗議該公司的工作條件和裁員舉動。此次抗議示威由一家名為 Silicon Valley Rising and South Bay Coalition 的勞工聯(lián)盟組織。參與示威的勞動者高舉標牌，上面寫著“為清潔工伸張正義”，他們指控 Meta 沒有公平對待重要員工。

　　墨菲表示，Meta 過去 3 個月已經(jīng)裁掉了數(shù)十名班車員工，但最近的裁員通知的規(guī)模“前所未見”。

　　工會 Teamsters 于周四下午在 Meta 總部附近最繁忙的十字路口抗議該公司的裁員。墨菲表示，該工會的訴求之一是向 Meta 施壓，要求他們的員工返回辦公室工作。

　　“其他科技公司都要求員工回到辦公室 —— 他們?yōu)槭裁床?”墨菲說，“他們希望待在家里，這對支持該公司整體業(yè)績的所有人都產(chǎn)生了影響。”
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