美國當(dāng)?shù)貢r間周日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上發(fā)文，宣稱該公司已經(jīng)生產(chǎn)了 300 多萬輛電動汽車。其中，上海工廠總產(chǎn)量達到 100 萬輛。

　　馬斯克在推特上寫道：“祝賀上海工廠生產(chǎn)了 100 萬輛電動汽車!特斯拉現(xiàn)在總產(chǎn)量已經(jīng)超過 300 萬輛。”

　　在馬斯克發(fā)布上述聲明前，疫情和零部件短缺已經(jīng)威脅到特斯拉的汽車生產(chǎn)。但最新數(shù)據(jù)表明，上海工廠在 2018 年開業(yè)并經(jīng)過數(shù)年的投資后，正在生產(chǎn)大量新車。

　　最近幾個季度，特斯拉生產(chǎn)和交付的汽車數(shù)量始終在上升。今年 7 月，特斯拉表示，第二季度共交付了 254695 輛汽車，同比增長 26.5%。

　　但這一里程碑也凸顯出，與其他老牌汽車巨頭相比，特斯拉的生產(chǎn)規(guī)模依然有限。例如，僅在 2021 年，豐田就交付了超過 1000 萬輛汽車。特斯拉今年早些時候表示，計劃每年增加 50% 的汽車交付量。

　　除了上海工廠外，特斯拉還在美國加州弗里蒙特、得克薩斯州奧斯汀和德國柏林附近的工廠生產(chǎn)汽車。馬斯克在 7 月份表示，弗里蒙特工廠是該公司的第一家汽車工廠，已經(jīng)生產(chǎn)了 200 萬輛汽車。

　　今年 6 月，馬斯克聲稱，他希望上海工廠盡快“重回正軌”，并哀嘆特斯拉在柏林和奧斯汀的工廠是“金錢熔爐”，因為供應(yīng)鏈和生產(chǎn)問題損失了“數(shù)十億美元”。

　　2022 年迄今為止，特斯拉股價累計下跌近 25%，因為面對通脹和宏觀經(jīng)濟擔(dān)憂，投資者始終在重新評估這家快速增長的公司。

　　馬斯克最近出售了 700 多萬股特斯拉股票，價值約 68.8 億美元。同時，他本人還卷入了法律訴訟，原因是其試圖終止以 440 億美元收購?fù)铺氐慕灰住?br /> 　?。?a href="http://www.yibianchina.com/wechat/">邯鄲小程序開發(fā)）

SpaceX和馬斯克致力于登...

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