據(jù) MacRumors 報(bào)道，援引彭博社，福特的長(zhǎng)期工程師 Desi Ujkashevic 已離開公司，并選擇加入蘋果公司從事 Apple Car 項(xiàng)目。Ujkashevic 已經(jīng)在福特工作了 30 多年，她在安全系統(tǒng)、工程設(shè)計(jì)交付成果、車身內(nèi)部工程等方面擁有豐富的專業(yè)知識(shí)。

　　在離開福特前往蘋果之前，Ujkashevic 曾擔(dān)任福特汽車安全工程辦公室的全球總監(jiān)，但在此之前，她是一名工程總監(jiān)。福特網(wǎng)站描述如下：

　　“在她之前的角色中，她是北美車輛項(xiàng)目的工程總監(jiān)，負(fù)責(zé)汽車和公用事業(yè)項(xiàng)目的工程，管理工程設(shè)計(jì)可交付成果，包括實(shí)現(xiàn)成本、利潤(rùn)、質(zhì)量和時(shí)間目標(biāo)。在此之前，Desi 是室內(nèi)設(shè)計(jì)工程的全球總監(jiān)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)所有全球項(xiàng)目的室內(nèi)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略、項(xiàng)目執(zhí)行、質(zhì)量和啟動(dòng)。在此之前，Desi 在德國(guó)完成了為期 3 年的國(guó)際任務(wù)，擔(dān)任福特車身系統(tǒng)和設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)工程總監(jiān)。”

　　Ujkashevic 于 1991 年首次加入福特，多年來一直在努力提升自己的地位。她參與了福特 Escape、Explorer、Fiesta 和 Focus 的開發(fā)，此外她還從事電動(dòng)汽車的開發(fā)工作。Ujkashevic 擁有豐富的專業(yè)知識(shí)，這將使 Apple Car 項(xiàng)目受益，她可以參與幫助蘋果為其電動(dòng)汽車開發(fā)保護(hù)措施。

　　彭博社此前曾表示，蘋果希望 Apple Car 比特斯拉和 Waymo 的汽車更安全，并配備備用系統(tǒng)以避免駕駛系統(tǒng)故障。

　　過去幾年，蘋果一直在定期從福特和其他汽車公司挖角人才，以開發(fā)全自動(dòng)汽車。Apple Car 項(xiàng)目面臨著持續(xù)的領(lǐng)導(dǎo)問題，蘋果的目標(biāo)已經(jīng)多次轉(zhuǎn)變，但最新傳聞表明，蘋果有望在未來十年的某個(gè)時(shí)候交付電動(dòng)汽車。

　　據(jù)說蘋果汽車的目標(biāo)是在 2025 年推出，但汽車開發(fā)的問題可能會(huì)將項(xiàng)目推遲到 2028 年。
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