1月26日消息，當(dāng)?shù)貢r間周二美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，正在調(diào)查58萬輛特斯拉電動汽車允許乘客在前排中間觸屏上玩游戲的功能，已經(jīng)要求公司提供更多信息。

　　去年12月份，NHTSA對2017年至2022年出廠的特斯拉Model 3、Model S、Model X和Model Y多款電動汽車上游戲功能Passenger Play進行初步評估。NHTSA表示，這一功能“可能會分散司機注意力，并增加發(fā)生車禍的風(fēng)險”。

　　NHTSA希望獲得與這一游戲功能相關(guān)的任何車禍記錄，并要求特斯拉提供一份車禍時間和相關(guān)研究報告，用以支持“在使用車載設(shè)備開展前排非駕駛相關(guān)任務(wù)時，是否只有前排乘客才能進行這些任務(wù)”的風(fēng)險評估。

　　特斯拉沒有立即回應(yīng)置評請求。

　　去年12月份NHTSA表示，“已證實自2020年12月以來，搭載Passenger Play的特斯拉電動汽車都具備了玩游戲功能。”在此之前，游戲功能“只能在停車時啟用”。

　　12月23日，特斯拉告知NHTSA，將停止在汽車行駛時激活汽車中控屏幕上的玩游戲功能。

　　NHTSA表示，特斯拉此前告知NHTSA，一項軟件更新將鎖定“Passenger Play”功能，使其在車輛行駛時無法使用。

　　NHTSA要求特斯拉在3月4日前就提出的一些問題做出回應(yīng)。其中包括“車輛在行駛過程中用戶使用游戲功能的次數(shù)”，以及在汽車傳感器沒有檢測到前排乘客的情況下，使用游戲功能的次數(shù)。NHTSA還希望獲得“駕駛員采取干預(yù)措施或車輛主動安全功能被激活時使用游戲功能的次數(shù)”等相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　特斯拉電動汽車曾發(fā)生過一系列涉及高級輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot激活時撞上路邊停靠應(yīng)急車輛的事故。去年8月份，NHTSA就此對76.5萬輛特斯拉電動汽車展開了安全調(diào)查。

　　進行初步評估是NHTSA決定是否將調(diào)查升級為工程分析之前的第一步。而NHTSA進行工程分析之后，可以要求汽車制造商啟動召回。

　　去年11月29日，戴姆勒公司旗下梅賽德斯-奔馳在美國市場召回了227輛汽車，原因是汽車信息娛樂系統(tǒng)“可能會在駕駛時激活電視和聯(lián)網(wǎng)顯示屏，導(dǎo)致司機分心”。

　　2013年，NHTSA發(fā)布指導(dǎo)方針，鼓勵汽車制造商“在設(shè)計和應(yīng)用車載信息娛樂設(shè)備時考慮駕駛安全性和防止司機分心的因素。”
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