當(dāng)?shù)貢r間周二電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在一封內(nèi)部電子郵件中警告稱，如果投資者開始擔(dān)心特斯拉實現(xiàn)盈利預(yù)期的能力，公司處于上升勢頭的股票價格可能會遭到“重創(chuàng)”。

　　馬斯克在周二的一封電子郵件中敦促全體員工繼續(xù)專注于削減運營成本，防止特斯拉正在飆升的股價出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。特斯拉正在努力實現(xiàn)今年交付 50 萬輛汽車的目標(biāo)。

　　馬斯克在電子郵件中寫道：“從實際盈利能力來看，去年的利潤率非常低，只有1% 左右。投資者對我們未來盈利能力給予了很大信任。但是，一旦他們斷定這不會發(fā)生，我們的股票就會立刻像重錘下的蛋奶酥一樣不堪一擊!”

　　特斯拉沒有回應(yīng)置評請求。

　　今年以來，特斯拉股價已經(jīng)飆升了近 600%，部分原因是今年以來外界一直在等待該公司能成為標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)的成分股，而且特斯拉在截至今年 10 月份的連續(xù)第五個季度實現(xiàn)盈利。馬斯克和首席財務(wù)官扎克瑞·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)幾個季度以來一直專注于降低成本。與此同時，特斯拉為了擴大全球產(chǎn)能和銷售規(guī)模，已經(jīng)開始在得克薩斯州奧斯汀和柏林附近投資數(shù)十億美元新建工廠。

　　“在這樣一個時期，當(dāng)我們的股票不斷創(chuàng)下新高時，有人或許認(rèn)為精打細(xì)算似乎沒有那么重要。這絕對不是事實!”馬斯克在電子郵件中強調(diào)。

　　隨著特斯拉汽車銷量的增長，消費者的可負(fù)擔(dān)性已經(jīng)成為馬斯克越來越關(guān)注的一個問題。馬斯克曾表示，他愿意犧牲利潤，以銷售更多更便宜的電動汽車。其還承諾到 2023 年推出一款 2.5 萬美元的車型。特斯拉目前最便宜的車型是 Model 3，起價為 37990 美元。

　　“更重要的是，為了讓更多人能買得起我們的汽車，我們必須更加精打細(xì)算。”馬斯克寫道，“這是一個艱難的博弈游戲，需要數(shù)不清的創(chuàng)新思維來降低零部件成本，簡化工廠流程或產(chǎn)品設(shè)計，同時還要提高質(zhì)量和效能。”“一個好主意應(yīng)該是能直接省 5 美元，但大多數(shù)情況下都是這里省 0.5 美元，那里省 0.20 美元。”

　　馬斯克周二在柏林還獲得德國出版商 Axel Springer SE 頒發(fā)的創(chuàng)新獎。該獎項曾頒發(fā)給亞馬遜公司首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)和 Facebook 首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)等其他美國億萬富翁企業(yè)家。

　　在頒獎典禮上馬斯克被問及特斯拉是否會考慮收購另一家汽車制造商，馬斯克直接排除了目前發(fā)生的可能性，但表示未來的任何交易都必須得到雙方同意。“我們絕對不會發(fā)起敵意收購，”他說。“如果有人說，嘿，我們認(rèn)為與特斯拉合并是個好主意，我們肯定會進行對話。”

　　特斯拉正在德國首都柏林附近建造其首家歐洲超級工廠，這是對當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)的一次重大打擊。馬斯克正在努力推動柏林超級工廠項目在明年 7 月前投產(chǎn)運營，他說他或許會在尚未完工的工廠會議室里過夜。

　　他說：“當(dāng)柏林超級工廠開幕時，我們會舉辦一場盛大的慶?；顒印?rdquo;
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